Arkia Airlines (авіакомпанія)

















Аркіа
(ארקיע)

260px






ІАТА
IZ

ІКАО
AIZ
Позивний
«ARKIA»
Тип
авіакомпанія
Дата заснування
1949
Хаби
Аеропорт Сде-Дов
Міжнародний аеропорт імені Давида Бен-Гуріона
Розмір флоту
9 (+18 замовлені)
Пунктів призначення
25
Штаб-квартира
Ізраїль Тель-Авів, Ізраїль
Сайт
arkia.co.il

Arkia.png


Аркіа (івр. ארקיע‎ — «Я здійнявся») — ізраїльська авіакомпанія, заснована в 1949 році, зі штаб-квартирою в Тель-Авіві. Це друга (після Ель-Аль) за величиною авіакомпанія в Ізраїлі, яка обслуговує внутрішні і міжнародні рейси в Європу і Середземномор'ї (Ларнака,Амман,Дублін). Базується авіакомпанія в аеропорту імені Бен-Гуріона, має також додатковий хаб — в аеропорту Сде-Дов в Тель-Авіві.




Зміст





  • 1 Історія


  • 2 Напрямки


  • 3 Флот


  • 4 Галерея


  • 5 Посилання




Історія |


Arkia була заснована в 1949 році як Israel Inland Airlines, коли стало ясно, що існує потреба в місцевій авіакомпанії, яка зв'яже Тель-Авів з різними регіонами тодішнього нового держави Ізраїль, особливо з Ейлатом, важливим морським портом Ізраїлю, розташованим в затоці Акаба, Польоти почалися в 1950 році з літака De Havilland DH.89, а потім Дугласа DC-3, щоб зв'язати великі міста в Ізраїлі від Рош-Піни на півночі до порту Ейлат на півдні. В даний час Ель Аль володіє 50 % акцій авіакомпанії, а Гистадрут, федерація праці Ізраїлю, є іншим акціонером. Пізніше авіакомпанія отримала назву Eilata Airlines — Aviron, і Arkia Israel Airlines . У перший рік служби ізраїльські авіакомпанії Inland Airlines перевозили 13 485 пасажирів, використовуючи Curtis Commando.


Протягом 1950-х років авіакомпанія продовжувала зростати, модернізованих свій флот до більшого DC-3 і виконувала два рейси на день на маршруті Тель-Авів-Ейлат. Це дозволило Arkia мати щорічні пасажиропотоки більше 70 000 чоловік. [4] У міру того, як Ейлат продовжував зростати в 1960-х роках, авіакомпанія також представила турбогвинтовий літак Handley Page Dart Herald 200 на свій флот між 1967—1968 роками, що дозволило Arkia розширитися з новими маршрутами в Єрусалим і Шарм-ель- Шейх, Дочірня, Канафія Arkia авіакомпанії і Aviation Services, була заснована, коли авіакомпанія придбала 50 % акцій Канафія Airlines і Aviation Services, і, наприкінці 1960-х років, Регулярні польоти діяли по всьому Ізраїлю від Рош-Піни на півночі, до Офір на півдні.




Arkia Boeing 737—200 в аеропорту Орлі, Париж, Франція. (1982)
У березні 1980 року Канафія Аркія придбав залишився запас Аркіі і об'єднав двох операторів. Авіакомпанія швидко росла протягом 1980-х років, рухаючись як на міжнародний чартерний ринок, так і на обслуговування авіакомпаній. Авіакомпанія тепер належить авіакомпаніям Kanaf-Arkia (75 %) і співробітникам авіакомпанії (25 %). У 2006 році брати Накаш з Jordache Enterprises купили 75 % акцій Knafaim.


У лютому 2007 року міністерство туризму Ізраїлю нагородило Arkia ліцензією оператора на рейси до Ларнаки, пункт призначення, який був відправлений EL AL і Дублін. У липні 2007 року було оголошено про те, що авіакомпанія планувала подати заявку на отримання статусу регулярного перевізника на маршрутах в Нью-Йорк і Бангкок, які в даний час обслуговуються по статусу чартеру. Крім того, на початку 2008 року, після того, як міністерство туризму Ізраїлю відкрив ринок авіаперевезень, авіакомпанія звернулася з проханням про надання статусу перевізника за маршрутом в Барселону, Берлін, Москву і Париж [ред]. Ліцензія для Парижа була надана в лютому 2008 року, І авіакомпанія оголосила, що на цьому маршруті будуть пропонуватися як економіка, так і бізнес-клас. В цей час авіакомпанія також оголосила, що протягом двох років вона додасть два літаки Boeing 737 до свого флоту, а також чотири літаки Boeing 787 Dreamliner, які він мав на замовлення.



Напрямки |


Arkia Israel Airlines обслуговує 25 міст в 16 різних країнах. Аркія має 3 внутрішніх і 22 міжнародних напрямки.



Флот |






































ЛітакКількістьКількість містьПримітки
ART 72-500372
Embarder E-1902110
Embraer E-1952122
Embraer 195-E26 (замовленні)немає данних
Airbus A321neo4 (замовлені)220
Airbus A3304 (замовлені)340
Boeing 757—3002265
Boeing 787-94 (замовлені)немає данних


Галерея |



Посилання |


  • Офіційний веб-сайт

Popular posts from this blog

Save data to MySQL database using ExtJS and PHP [closed]2019 Community Moderator ElectionHow can I prevent SQL injection in PHP?Which MySQL data type to use for storing boolean valuesPHP: Delete an element from an arrayHow do I connect to a MySQL Database in Python?Should I use the datetime or timestamp data type in MySQL?How to get a list of MySQL user accountsHow Do You Parse and Process HTML/XML in PHP?Reference — What does this symbol mean in PHP?How does PHP 'foreach' actually work?Why shouldn't I use mysql_* functions in PHP?

Compiling GNU Global with universal-ctags support Announcing the arrival of Valued Associate #679: Cesar Manara Planned maintenance scheduled April 23, 2019 at 23:30 UTC (7:30pm US/Eastern) Data science time! April 2019 and salary with experience The Ask Question Wizard is Live!Tags for Emacs: Relationship between etags, ebrowse, cscope, GNU Global and exuberant ctagsVim and Ctags tips and trickscscope or ctags why choose one over the other?scons and ctagsctags cannot open option file “.ctags”Adding tag scopes in universal-ctagsShould I use Universal-ctags?Universal ctags on WindowsHow do I install GNU Global with universal ctags support using Homebrew?Universal ctags with emacsHow to highlight ctags generated by Universal Ctags in Vim?

Add ONERROR event to image from jsp tldHow to add an image to a JPanel?Saving image from PHP URLHTML img scalingCheck if an image is loaded (no errors) with jQueryHow to force an <img> to take up width, even if the image is not loadedHow do I populate hidden form field with a value set in Spring ControllerStyling Raw elements Generated from JSP tagds with Jquery MobileLimit resizing of images with explicitly set width and height attributeserror TLD use in a jsp fileJsp tld files cannot be resolved