Ufdjrw

Миколаївський морський торговельний порт
Миколаївський морський торговельний порт;
	;
Розташування;
Країна;	; Україна;
Розташування;	; Миколаїв, вул. Заводська, 23;
Координати;	; Координати: 46°56′00″ пн. ш. 34°57′00″ сх. д. / 46.93333° пн. ш. 34.95000° сх. д. / 46.93333; 34.95000;
Деталі;
Відкритий;	; 1862;
Управляється;	; Міністерство транспорту та зв'язку України;
Тип бухти;	природна;
Розмір;	97,3 га;
Причалів;	15;
начальник порту;	; Проточенко Олег Миколайович;
Статистика;
Щорічний тоннаж вантажів;	9,2 млн тонн;
Веб-сайт;	; сайт адміністрації порту;
	Мапа;
	; ;

Микола́ївський морськи́й порт — одне з провідних державних підприємств транспортної галузі України з переробки, експортних, імпортних, каботажних вантажів, забезпечення транзитних перевезень різноманітних вантажів, як генеральних, так і навалочних. Відповідно до Закону Україні "Про морські порти України" функції адміністрації морського порту Миколаїв виконує Миколаївська філія державного підприємства Адміністрації морських портів України.

Миколаївський морський торговельний порт — одне з бюджетоутворюючих підприємств регіону, він входить до п'ятірки найпотужніших морських портів України та включений до списку підприємств, що мають стратегічне значення для економіки України.

Зміст

1 Історія

2 Сьогодення

3 Характеристики

4 Транспортні коридори

5 Послуги

6 Вантажі
- 6.1 Генеральні вантажі
- 6.2 Наливні і навалочні вантажі

7 Див. також

8 Джерела

Історія |

Миколаївський морський порт — один із найстаріших в Україні. 1789 року на лівому березі Інгулу, неподалік від будівлі адміралтейства, в районі нинішнього Дикого Саду, була заснована Вільна Гавань, що стала прародителькою нинішнього морського порту. 1821 через навігаційні складнощі її перенесли в район Попової балки (нинішні Ялти). Торговельним порт став 1 липня 1862 року, коли за клопотанням адмірала Богдана фон Глазенапа височайшим повелінням імператора Олександра II порт був відкритий для заходу іноземних суден. У порту почала функціонувати митниця 1-го класу.

Вже через 13 років, у 1875 році, експортний вантажопотік Миколаївського комерційного порту сягав 184 тис. тонн. Порт продовжував розвиватися, і до кінця 1913 року загальний вантажообіг порту становив понад 2 млн тонн, з яких 80 % — це були сипучі (хлібні) вантажі, а близько 20 % — навалочні. Основними експортними продуктами були залізна і марганцева руди, а також пшениця, жито, ячмінь та інші сільськогосподарські продукти. До початку Першої світової війни Миколаївський комерційний порт був третім у Росії після портів Петербурга й Одеси за обсягами експортної торгівлі, а за обсягами експорту зерна йому не було рівних серед портів Російської Імперії.

Сьогодення |

У 2008 році Миколаївський морський торговельний порт досяг найвищого за роки його існування рівня вантажообігу — 9,2 млн тонн. Це дозволило йому отримати «Золоту тонну» — почесний знак відмінності, який вручається портам за досягнення рекордних у своїй історії результатів роботи.

У порту створені приватні стивідорні компанії, які працюють на принципах державно-приватного співробітництва.

Характеристики |

Порт з'єднаний з Чорним морем Бузько-Дніпровсько-лиманським каналом (БДЛК).

Довжина каналу — 44 милі;

Ширина каналу — 100 м;

Підхідний канал порту — 13-е коліно БДЛК:
- ширина — 100 м,
- довжина 1 520 м,
- глибина — 11,2 м.

Прохід по каналу можуть здійснювати судна довжиною до 215 м і осадкою до 10,3 м.

Територія порту — 97,3 га;

Акваторія порту — 342 га;

Загальна протяжність причалів порту — 2 420 м (у тому числі 242,2 м — у портпункті Очаків);

Допустима осадка біля причалів — 10,3 м (у прісній воді);

Довжина залізничного полотна — 27 км;

Кількість причалів — 15.

Транспортні коридори |

Акваторія порту має зовнішній рейд на підході до Портпункту Очаків для обробки великотоннажних суден типу «Panamax» осадкою до 13,2 м.

До місця розташування Миколаївського порту тяжіють такі транспортні коридори:

ТРАСЕКА — «Європа — Кавказ—Азія»;

МТК № 7 — «Дунайський водний шлях»;

NELTI — «Нова Євроазіатська Транспортна Ініціатива» (Північний Китай—Казахстан—Західна Європа

Послуги |

Забезпечення бункерування водою, бонування судна;

Зняття лляльних, стічних вод (крім баластних), суднового сміття;

Організація робіт дератизації, дезінфекції, в тому числі води і ємностей, дезінсекції, фумігації вантажу і судна;

Надання готелів для екіпажу;

Енергозабезпечення та телефонізація;

Швартові операції, буксирне забезпечення судів;

Надання вільних причалів для проведення дрібного навігаційного ремонту суден, відстою та інших потреб;

Оформлення вільної практики суден;

Надання довідок про плавальний ценз;

Оформлення свідоцтва моряка і продовження терміну його дії;

Медичні послуги.

Вантажі |

Генеральні вантажі |

металопродукція

Пересувні технічні засоби

Штучні в упаковці

У транспортних пакетах

Катно-бочкові

Габаритні

Лісоматеріали

Наливні і навалочні вантажі |

Вугілля

Руди різноманітні

Чавун

Окатиші

Зернові

Нафтоналивні

Олія рослинна

Патока

Щепа

Продукція глибокої заморозки

Див. також |

Вантажообіг портів України

Джерела |

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Миколаївський морський торговельний порт

Веб-сайт Миколаївського морського торговельного порту (укр.), (рос.)

Миколаївський морський торговельний порт на сайті Who-is-Who.ua (укр.)

«Україна сьогодні» Каталог провідних підприємств України (укр.)

Миколаївський морський торговельний порт на сайті морського агентства «Сіф-Сервіс» (рос.)

Миколаївський морський торговельний порт на сайті компанії «МарКоНи» (рос.)

Миколаївський морський торговельний порт на мапі

У Миколаївському порту мають намір побудувати зерновий та олійний термінали, а також олійноекстраційний завод. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-06-08. Процитовано 8 червня 2018.

Китайська корпорація готова інвестувати $30 млн у розвиток порту Миколаїв. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-11-14. Процитовано 14 листопада 2018.

Миколаївський порт отримає новий зерновий термінал та оновлену залізничну станцію. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2018-11-29. Процитовано 29 листопада 2018.

搜尋此網誌