Павлоград I
| Станція Павлоград I Покровськ — Новомосковськ-Дніпровський | |
|---|---|
 | |
48°33′02″ пн. ш. 35°51′20″ сх. д. / 48.55056° пн. ш. 35.85556° сх. д. / 48.55056; 35.85556Координати: 48°33′02″ пн. ш. 35°51′20″ сх. д. / 48.55056° пн. ш. 35.85556° сх. д. / 48.55056; 35.85556 | |
| Рік відкриття | 1873 (146 років) |
| Колій | 11 |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна, острівна |
| Форма платформи | прямі |
| Відстань до Києва, км | 584 |
| Відстань до Лозової, км | 65 |
| Відстань до Синельникове I, км | 36 |
| Відстань до Покровська, км | 111 |
| Код станції | 454502 ? |
| Код «Експрес-3» | 2210760 ? |
| Послуги |     |
| Супутні послуги |       |
  Павлоград I | |
Дільниця Лозова — Синельникове | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мерефа 
Слов'янськ 
Панютине 
Покровськ 
Новомосковськ 
Чаплине 
Запоріжжя Новомосковськ — Покровськ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рутченкове – Авдіївка Павлоград I — вузлова залізнична станція Дніпровської дирекції Придніпровської залізниці на перетині ліній Покровськ — Новомосковськ-Дніпровський та Синельникове I — Лозова між станціями Мінеральна (26 км), Павлоград II (8 км), Ароматна (9 км) та Зайцеве (21 км)[1].
Розташована у місті Павлоград Дніпропетровської області.
Зміст
1 Історія
2 Пасажирське сполучення
3 Довідкова інформація
4 Див. також
5 Примітки
6 Посилання
Історія |
Павлоград побудовано на дуже вдалому місті, на перетині важливих торговельних шляхів, з півночі на південь і зі сходу на захід. Наприкінці XVIII століття Павлоград не поступався чисельністю населення нинішньому обласному центру. У ті роки у місті на річці Вовчій мешкали 1 214 чоловік, а у Катеринославі — 2 000 чоловік. У другій половині XIX століття, після того, як була побудована до Катеринослава залізниця, він став розвиватися швидкими темпами. У Павлограді залізниця з'явилася на п'ять років раніше. Вже у 1873 році це місто мало залізничне сполучення з Харковом, Москвою, Петербургом, Олександрівськом (нині — Запоріжжя) і Севастополем. Першою залізницею, що проходила через Павлоград, була Москва — Севастополь. У цього шляху було два призначення. По-перше, військове — доставка до Криму армії і боєприпасів. По-друге — торговельне. Торгували тоді з країнами Середземноморського і Чорноморського басейнів.
До початку XIX століття Павлоград славився як центр торгівлі пшеницею. Причому, хліб тут купували не тільки російські й українські купці, а й закордонні. Для того, щоб полегшити вивезення зерна за кордон, у той час була побудована ще одна залізнична гілка, яка з'єднувала Олександрівськ і Бердянськ. В останньому будувався найбільший на Азовському морі порт[2].
У 1912 році виник проект приватної Рудниково-Лозівської залізниці, яка повинна була об'єднувати лінії Рутченкове — Гришине — Лозова, Гришине — Павлоград — Полтава і гілка до Костянтинівки або Микитівки (ймовірно, від Гришиного). Проект об'єднував основні напрямки вуглевозних залізниць Західного Донбасу, а також обіцяв більший прибуток як підприємцям, так і казенним Катерининської та Курсько-Харківсько-Севастопольської залізницям. Проіснував проект недовго, проте початок будівництва залізниць в Західному Донбасі було дано.
На початку 1913 року XXXVII З'їзд гірничопромисловців півдня Росії ухвалив рішення про початок будівництва залізниць Гришине — Рутченкове і Гришине — Рівне — Кєльці негайно. За рахунок скарбниці було вирішено будувати залізницю Гришине — Золотоноша — Рівне через Павлоград. На частину даного напрямку (Гришине — Павлоград — Полтава) у 1913 році претендувало товариство Рудничної залізниці, однак воно швидко розпалося. У березні 1913 року на екстреному з'їзді гірнопромисловиків півдня Росії був розглянутий і схвалений законопроект про будівництво нової залізниці. Даний законопроект був схвалений Міністром шляхів сполучення, Радою міністрів і внесений до Державної думи на розгляд.
Термін закінчення будівництва був намічений на початок 1917 року. У зв'язку з початком Першою світовою війною роботи велися неритмічно, виникали проблеми з фінансуванням.
Завдяки тому, що основний обсяг робіт, що передував укладанню шляху, був закінчений до 1919 року, у 1921 році була введена в експлуатацію ділянка лінії Новомосковськ — Павлоград.
У 1935—1937 роках була введена в експлуатацію ділянка від Постишево (колишня станція Гришине) до Павлограда, однак розгорілася Друга світова війна, і спочатку при відступі радянських військ у 1941 році, а потім німецьких — у 1943 році, лінія була повністю виведена з ладу, і відновлена лише до 1957—1959 роках[3].
27 травня 2012 року залізничний вокзал відкрито після реконструкції[4].
Пасажирське сполучення |
На станції Павлоград І зупиняються пасажирські та регіональні поїзди далекого сполучення та приміські електропоїзди у Лозовському та Синельниківському напрямку.
Довідкова інформація |
51400, Дніпропетровська область, Павлоград, вул. Шосейна, 23
Телефон для довідок: (05632) 14-4-37
Див. також |
- Павлоград II
Примітки |
↑ Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000 — К.: ДНВП «Картографія», 2008 — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7
↑ Історія заснування та розвитку міста Павлоград
↑ Залізничне будівництво на Донбасі: 1858—1918. Частина 4. Донбас — Захід (рос.)
↑ Пассажиры павлоградского вокзала жалуются на короткую платформу // Популярные Ведомости. 2012-11-09
Посилання |
Інформація про станцію Павлоград I на сайті railwayz.info(рос.)
Розклад руху пасажирських поїздів по станції Павлоград I // Укрзалізниця- Розклад руху приміських поїздів. Офіційний сайт Придніпровської залізниці
Розклад руху приміських поїздів по станції на сайті Яндекс.Розклади
Вокзал станції Павлоград I // Придніпровська залізниця
Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 1.04.2019)
(рос.) Архівовано з першоджерела 08.04.2019.
Дільниця Лозова — Синельникове I | ||
| Попер. Платформа 988 км | Павлоград І | Наст. Домаха |
Дільниця Покровськ — Новомосковськ-Дніпровський | ||
| Попер. Платформа 109 км | Павлоград І | Наст. Платформа 119 км |
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
| ||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
